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안녕하세요
경제&암호화폐 블로거 이샌 입니다

마치 소설이나 영화에서 나올 법 한 뇌에 칩을
박는 모습이 현실화 된다??

 

미국 전기차 제조기업인 테슬라 CEO
''엘론 머스크인간의 뇌를 컴퓨터와 연결해
질병이나 장애를 극복하는 프로젝트를
추진하고 있다.''

 

엘론 머스크는 작년 7월 뉴럴링크가 컴퓨터 칩을
뇌에 심는 시스템을 개발 했다고 밝혔다.
뉴럴링크는 2016년 엘런 머스크가 설립한
생명공학 스타트업 업체이다.


인간의 뇌에 컴퓨터 칩을 이식하고 이를 통해
뇌에서 발생하는 생체신호를 해독해 기기를
제어하는 뇌-컴퓨터 인터페이스를
개발하고 있다.

엘론머스크는 2년전 AI인공지능은 핵무기보다
위험하다고 이야기했다.
유발 하라리 이스라엘 히브리대교수는
기자 간담회에서 AI 발전에 따른 위험성을
경고하면서 AI와 로봇이 소수의 인간에게
엄청난 힘을 주고 인류대부분은 힘을
뺏기는 되는 경우라고 주장했다.



인공지능 기술은 4차산업중 주요산업에 포함되며
인류에게 있어 거스릴수 없는 시대의 흐름이다

뉴럴링크는 우선적으로 의료분야에서 도입될
예정이며 이것이 활성화 되기 시작되면
인간과 인간을 넘어 인간과 사물 다음 인공지능과
연결되는 시대를 열어 갈 수 있게 될거다.

현재 일상생활에서도 사물인터넷을 접 할 수
있으며 스마트폰으로 가전제품을 제어하는
단계에 도래했다.

현재 뇌에 컴퓨터 칩을 이식하는 방법은
크게 2가지로 하나는, 인간의 두개골을 뚫고
이식하는
침습방식과 신경영상을 사용하는
두피에 붙이는 타입인
비침습방식이 있다.

좋은 방법은 침습식 이지만 바늘을 뇌에

꽂아야 한다는 점에서 부작용의 우려가 있지만
이에 반해 비침습 방식은 부작용은 상대적으로
덜 하지만 신호를 잡기에는 약한 단점이 있다.

이를 해결하기위해 '뉴럴링크' 에서는
사람머리카락의 1/10의 정도의 얇은 실의
1000개가 넘는 전극을 삽입하여 대용량의
데이터를 전송 할 수 있게 된다.

또한 재봉틀 타입의 신경외과용 로봇을 개발해
뇌손상을 최소화하고 간편하게 이식 할수 있다.

뉴럴링크는 현재 동물임상을 마치고
사람에 대한 임상신청을 들어가 통과를
기다리고 있다.

뇌에 이식하는 컴퓨터칩이 현실에 가까워지면
우리 생활에는 어떠한 새로운 변화가
생길까요?

가상현실과 증강현실을 생각해 볼 수있겠다.
뇌와 인터넷의 연결은 키보드 마우스
스마트폰의 필요가 없어지면서 뇌에 박힌
칩으로 전화를 걸고 인터넷을 이용할 수
있게 될거다.

교육 또 한 굳이 머리굴려가며 배우고
외우고 할 필요없이 데이터를 다운받어
뇌에 저장하면 된다. 그렇게 되면 교육산업의
기존 시스템은 완전히 무너지게 될테다.

 

지금의 AI 발전과 5G의 인프라가 구축되면
온라인교육이 오프라인 교육보다 높은
이용을 구성하게 되고 옛날처럼 학군을 따라
주거이동을 하지도 않고 통역사도 필요없게 된다.

그러기에 4차산업이 활성화되면 기존 산업의
장타격을 받는 산업은 교육산업이라
생각한다.

 

계속해서 가상현실이 우리일상에 녹아들고
있는 지금 닌텐도의 '동물의 숲' 이 대박이
난것도 비대면 사회에서의 인간의 욕구가
사이버상에서의 만남으로 비추고 싶었던
때문일까??

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안녕하세요
경제&암호화폐 블로거 이샌' 입니다.

 

미국의 전기차 제조업체 '테슬라'
올해들어 한달여만에 주가가 2배넘게 상승하였다.

최근 중국코로나바이러스의 국제적확산으로
경제불확실성에 대한 우려가 미국증시를
비롯해 일본,유럽 주요국가증시들이 타격을
받으며 폭락을 했지만 이에 테슬라의 주식은
아랑곳하지않고 연초 이후 한달여만에
2배로 상승하면서 시장의 뜨거운
관심을 모으고 있습니다.
또 한 작년초의 주당 178.97달러와 비교했을 때 무려 5배나 상승한 것입니다.

이제 미국 GM과 포드의 주가를 합쳐도
테슬라를 못따라올 지경입니다.

앞으로의 테슬라는 중국시장에서의 선전을
기대하고 있습니다.
중국당국은 2021년 시행예정이던 전기차
보조금 폐지를 1년더 연장을 하겠다고 하며
전기차시장의 호재로 작용이 되고있습니다.

 

중국에서 테슬라의 자동차가 미국현지보다
1천만원 저렴하게 출시 될 예정인데요
.

특히 상하이에서만 연50만대이상 제품을 생산할 계획이며 현지 부품조달율 100% 달성 목표를 하고 있습니다. 그러기에 테슬라의 중국판매
비중이 보다 높아질거라고 생각이 듭니다.

이렇게 전기차산업발전과 시장의 수요는
점점 유리한 위치로 자리잡게 될것인데요
1.1일 전기차 배터리에 관해 포스팅한 글에도
내용이 있지만 다시 말씀을 드리자면

 

내연기관 및 수소연료전기차보다
기술이 단순하고 상대적으로 부품이
적게 들어가 고장비율과
유지비가 저렴하기 때문에
공유경제시대가 가까워질수록
전기차수주는 높아질 전망으로 보여집니다.

그리고 단점으로 지적되어 왔었던 전기차의
긴 충전시간과 짧은주행거리인데요.


이부분도 테슬라의 CEO일론 머스크는
2019년 4분기실적관련해 열린 컨퍼런스에서
모델3 적용되는 배터리최대 주행거리를
약 644킬로까지 늘리는데 거의 근접했다고
밝혔습니다. 국내 전기차중 1회충전시
현대 '코나' 가 주행거리가 가장 길다고 한다.

이렇게 전기차시장의 성장이 속도를 내면서 국내배터리업체들도 수혜를 입을거라
보고있는데요..

 

LG화학은 지난해 테슬라와 배터리
공급계약을 체결하였고
이 외에도아우디 폭스바겐 GM 등
배터리공급하게 되었다.

지난해 SK이노베이션은 현대기아차가 내년부터
내놓을 전기차전용플랫폼EGMP에
2024년까지 10조원 규모의 배터리공급하는
공급사로확정했습니다.

 

삼성SDI 역시 BMW전기차에 배터리를 공급하고
있으며 헝가리공장부지에 제2공장
설립방안을 검토중라고 한다.

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